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匿名用戶
2025-04-28
匿名用戶
2025-04-28
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2025-04-28
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2025-04-28
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2025-04-28
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2022-06-29
因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時為避免充電后期電流過大，應及時調整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉換電流的時機及充電終止電壓的選取等，必須嚴格執行充電規范;各被充蓄電池的剩余容量應相接近，否則充電電流大小必須按串聯蓄電池組剩余容量最小的蓄電池選定，而且當小容量蓄電池充足后應隨即摘除，再繼續對大容量蓄電池充電;充電過程中，每隔2～3h檢測一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達到2.4V應及時轉入第二階段充電;當充電過程中電解液溫度上升至40℃時，充電電流應減半，如果繼續上升到45℃時應停止，待溫度降至低于40℃后才可繼續充電。
匿名用戶
2022-06-29
電動車充電器—恒流充電，恒流充電是指蓄電池充電時，采用分段恒流的方法進行充電，并且該電流是用調整充電裝置來達到的。其主要特點是該充電方法有較大的適應**，可以任意選擇和調整充電電流。因此可以對各種不同情況及狀態的蓄電池充電(如新蓄電池的初充電、使用過的蓄電池的補充充電以及去硫充電等)。它特別適用于用小電流長時間的充電模式，對由多數電池串聯的電池組充電，且有利于容量恢復較慢的蓄電池的充電。 但是，由于該充電方法開始階段的充電電流過小，在充電后期充電電流又過大，所以整個充電過程時間長、析出氣體多、對極板的沖擊大、能耗高、效率低(不超過65%)，且整個充電過程必須有專人看管。所以，目前只有對蓄電池進行初充電及需要長時間小電流進行去硫充電時才使用。
匿名用戶
2022-06-29
如果充電器的輸出電壓和功率，大于電池的電壓和功率，對電池容量及壽命有影響，強電壓會導致電池過度充電繼而發熱，從而損壞電池。如果充電器的輸出電壓和功率，小于電池的電壓和功率，只是充電速度慢，對電池沒有什么大的影響。