免責聲明： 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息，均來源于其對應的用戶，本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題，請及時與本網聯系，我們將核實后進行刪除，本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
- 2021-01-18
- 2021-01-14
- 2021-01-21
- 2021-01-14
- 2021-01-20
- 2021-01-14
- 2021-01-14
- 2021-01-18
- 2021-01-20
- 2021-01-21
問答
企業口碑
匿名用戶
2021-01-22
1、外觀對比，作為全新品牌，VS5并沒有采用大眾的設計風格，而是有自己的設計語言，多邊形進氣格柵與大燈相融合，符合時下流行趨勢，硬朗的線條營造出充滿力量感的車身。VS5的外觀并不算驚艷，但屬于很耐看的類型。哈弗H6的外觀我們已經很熟悉了，圓潤的車身看上去沉穩大氣，并且2019款與2020款是兩種風格設計，可以滿足不同消費者的需求。由于哈弗H6 的車身尺寸比捷達VS5大，所以在氣勢上也會更突出一些。 2、內飾對比，捷達VS5的內飾并不像外觀原創度那么高，還是能看到一些大眾的影子，不過設計感還是有的，例如菱形紋路裝飾板、亮黑色空調出風口飾條等都給車內增添了年輕活潑的氣氛。但實際體驗下來， 捷達VS5的內飾用料并不算厚道，中控臺、門飾板等身體經常觸及的位置均為硬質塑料，所以檔次感就不要奢求太多了。 哈弗H6的內飾則高端了許多，2020款車型運用了大量橫向線條讓車內更顯寬敞，同時多媒體區域向駕駛員一側微微傾斜。而在做工用料方面大面積皮質包裹及軟性材料的使用不僅保證了舒適性，還有著滿滿的檔次感，而且車內還可選擇雙色搭配，給原本略顯成熟的內飾增添了一定的年輕氣息。 捷達VS5標配一塊8英寸中控屏幕，顯示效果談不上有多細膩，但系統操作邏輯與大眾車型非常相似，簡單直接，上手難度基本為零。只是整套系統的功能太過簡單僅支持常規的音頻娛樂例如收音機、車載藍牙等等，不過好在它標配Car Play和Car Life，通過手機能實現一些其它操作，另外還支持語音控制。 哈弗H6在中高配車型上使用的是9英寸中控屏幕，低配車型為8英寸屏幕。相比捷達VS5，哈弗H6的多媒體功能要豐富很多，除了常規的音頻娛樂之外，中高配車型還支持車聯網以及語音控制導航、車窗、天窗等功能。但哈弗H6的車機系統并不支持Car Play，百度的Car Life也只有部分車型支其余均為哈弗原廠手機互聯，操作略顯繁瑣。 VS5由于尺寸限制，車內空間要比哈弗H6小一些，但表現依然能令人滿意，前后排頭部空間能保持在一拳以上，后排縱向空間為750mm，日常乘坐并不會擁擠。但VS5的后排地臺依然有170mm的凸起，對乘坐舒適性有一定影響。而哈弗H6的空間則寬敞不少，前排頭部空間為1000mm，后排頭部空間為900mm，縱向空間達到了840mm，在同級別中屬于中上等水平。而且值得一提的是，哈弗H6的后排地臺幾乎全平，對中間乘客很友好。3、動力對比，捷達VS5搭載的是大眾旗下的EA211系列1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配來自愛信的AQ250 6擋手自一體變速箱，參數與大眾同動力規格的車型一致。 實際表現也與大眾車型很相似，低速時動力釋放比較溫和，行駛很輕松，高速超車時也并不費力，只是6擋變速箱響應并不算很快，但平順性以及穩定性有保證，日常行駛不用擔心。 哈弗H6目前提供3種動力規格，分別是2020款車型的1.5T和2.0T發動機，還有2019款和2018款的1.5T發動機，傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱，2018款車型還有6擋手動變速箱可選。以2020款1.5T車型為例，發動機最大馬力169Ps，最大扭矩285N·m，動力參數要比捷達VS5好一些。實際表現也比捷達VS5更有力，低速時動力響應積極，城市行駛毫不費力，高速時只要你舍得踩油門踏板，依然能獲得令人滿意的動力，只是7擋雙離合變速箱平順性足夠，換擋速度依然較慢，所以高速時的動力響應會稍顯遲鈍。 4、底盤對比 VS5在底盤方面給人依然是扎實、厚重的感受，遇到長波路段和細碎顛簸時懸掛能充分將其吸收，但遇到像減速帶這樣的溝坎時，處理得并不夠干脆，余振較多。而在車內隔音方面捷達VS5表現也比較一般，高速行駛時發動機噪音及胎噪都有些擾人。 H6懸掛整體調校偏軟，對大小顛簸的吸收都更徹底一些，而多余的振動也并不明顯，能給乘坐人員帶來不錯的感受。而且由于隔音材料使用到位，讓H6的隔音效果也很不錯，高速行駛時除了胎噪之外，其余噪音并不明顯。